Por décadas, o Volkswagen Gol foi mais do que um automóvel: virou vizinho de garagem, companheiro de estrada, personagem da cultura nacional. Mas entre milhões de unidades rodando pelo país, algumas se destacam como peças únicas — versões especiais que marcaram época e ainda despertam o colecionador que existe em muitos brasileiros.
Hoje, revisitamos algumas dessas edições que transformaram o carro popular mais vendido da história em objeto de desejo.
Gol GT (1984): o início do culto.
Quando a Volkswagen percebeu que o Brasil queria esportividade, nasceu o GT. Com motor 1.8 de 99 cv, rodas exclusivas e uma agressividade que o destacava do Gol “comum”, o GT inaugurou o apetite do mercado por versões apimentadas.
Era o carro para quem queria correr — ou, ao menos, parecer que corria.
Gol GTS (1987): o esportivo que virou pôster.
Se o GT abriu caminho, o GTS pavimentou a pista. Com visual ainda mais esportivo, aerofólio marcante e interior com bancos Recaro, virou sonho de consumo de uma geração.
O som grave do motor 1.8, aliado ao estilo chamativo, fez dele um dos Gol mais colecionáveis da atualidade.
Gol GTI (1989): tecnologia à brasileira.
Primeiro carro nacional com injeção eletrônica, o GTI é mais do que uma versão: é um marco.
O famoso “Quadrado azul” do Salão do Automóvel virou símbolo tecnológico de um país que entrava na era moderna. Para muitos, é o Gol definitivo — a prova de que o Brasil sempre soube fazer esportivos de respeito.
Gol Copa (1994 e 2006): futebol dentro e fora de campo.
A paixão nacional encontrou o carro nacional. As séries Copa aproveitaram o clima de Copa do Mundo para entregar acabamentos diferenciados, adesivos temáticos e sensação de exclusividade.
Não eram esportivos, mas ofereciam algo tão valioso quanto velocidade: a sensação de fazer parte de um momento.
Gol Rolling Stones (1995): quando o rock entrou na garagem.
A parceria improvável entre Volkswagen e Rolling Stones deu origem a uma das séries mais raras. Com tiragem limitada, trazia adesivos alusivos à banda e um espírito rebelde para quem queria “rolar” por aí.
Hoje, é item de colecionador — e dos mais difíceis de encontrar em bom estado.
Gol Série Ouro, Serie Especial, Seleção, Black e Track: a fábrica de edições especiais
Ao longo dos anos 2000 e 2010, o Gol recebeu uma enxurrada de séries:
• Série Ouro (2000), celebrando premiações do modelo
• Say Hello / Série Especial em tiragens limitadas
• Seleção (2014), novamente vestindo a camisa da Copa
• Black (2010), com acabamento escurecido e pegada urbana
• Track (2015), inspirada em aventureiros urbanos
Nenhuma dessas versões teve a mística dos esportivos dos anos 80 e 90, mas ajudaram a manter o Gol sempre atual e competitivo.
Gol Last Edition (2022): o adeus que virou homenagem.
O fim da produção do Gol merecia uma despedida à altura. Assim nasceu a Last Edition, série numerada de apenas 1.000 unidades.
Inspirada no clássico Gol GTI, traz detalhes em azul, plaquetas exclusivas e um simbolismo que transcende a estética: marca o fechamento de um ciclo histórico do automóvel brasileiro.
Um legado que não acaba na fábrica.
As edições especiais do Gol são mais do que variações de catálogo. Elas contam a história de um país que aprendeu a dirigir com o compacto da Volkswagen, que viu nele um espelho de seus desejos — seja velocidade, exclusividade ou simplesmente pertencimento.
O Gol pode ter saído da linha de montagem, mas permanece vivo na memória, nas ruas e nos encontros de carros antigos. Afinal, lendas não se aposentam: estacionam no imaginário coletivo.
Redação CN67.
