Poucos carros conquistaram o coração dos brasileiros como o Fusca. Mais do que um automóvel, ele virou personagem de histórias familiares, símbolo de resistência e até motivo de carinho, afinal, não existe quem nunca tenha levado um “beliscão do fusca azul” na infância. Mas como esse carro simples, de motor barulhento e formas arredondadas se tornou um fenômeno por aqui?
O Fusca chegou ao Brasil na década de 1950, em um momento em que o país começava a se industrializar. Era um carro barato, robusto e fácil de consertar, três características que cairam como uma luva para uma população que precisava de mobilidade, mas tinha poucos recursos. O modelo se adaptou tão bem às nossas condições que logo passou a ser produzido em solo nacional.
Nos anos 60 e 70, o Fusca virou líder absoluto de vendas. Suas linhas arredondadas eram inconfundíveis, e seu motor traseiro refrigerado a ar fazia com que ele encarasse estradas de terra, buracos e subidas sem reclamar. Para muitos brasileiros, comprar um Fusca era o primeiro grande sonho de consumo da vida adulta. Era ele quem levava as famílias para a praia, os estudantes para a faculdade e os trabalhadores para suas jornadas diárias.
Com o tempo, o carro ganhou status de ícone cultural. Seja nas músicas, nos filmes, nas coleções ou até nas competições de arrancada, o Fusca provou que não era apenas um meio de transporte — era um pedaço da nossa memória afetiva. Mesmo depois de sair de linha, manteve uma legião fiel de admiradores, que preservam e restauram modelos antigos com orgulho.
Hoje, olhar para um Fusca nas ruas é como abrir uma janela para o passado. Ele nos lembra de uma época em que as coisas pareciam mais simples, em que a mecânica era descomplicada e em que um carro podia unir gerações. O sucesso do Fusca no Brasil não está apenas nos números de venda, mas na conexão emocional que permanece viva até hoje.
Redação CN67.
